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意大利transfluid電機(jī)船用電力推進(jìn)系統(tǒng)

  • 產(chǎn)品型號(hào):EPS
  • 更新時(shí)間:2024-09-03

簡要描述:意大利transfluid電機(jī)船用電力推進(jìn)系統(tǒng)船用齒輪箱REVERMATIC 11-700 RBD的創(chuàng)新概念與電動(dòng)機(jī)耦合,提高船的機(jī)動(dòng)性并提高電動(dòng)機(jī)的性能,

產(chǎn)品詳情

意大利transfluid電機(jī)船用電力推進(jìn)系統(tǒng):EPS

電動(dòng)傳動(dòng)


船用EPS(電力推進(jìn)系統(tǒng))船用齒輪箱REVERMATIC 11-700 RBD的創(chuàng)/新概念與電動(dòng)機(jī)耦合,提高船的機(jī)動(dòng)性并提高電動(dòng)機(jī)的性能,因?yàn)?,由于船用齒輪的減速比,可以將船的螺旋槳尺寸調(diào)整到電動(dòng)機(jī)提供的功率, 充分利用電機(jī)在3000 rpm / min時(shí)的功能。 船用齒輪REVERMATIC 11-700 RBD則相反,使電氣元件免受瞬態(tài)電流峰值的影響。


此外,船用電力推進(jìn)系統(tǒng)允許用作大功率發(fā)動(dòng)機(jī)上的額外驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),將EPS系統(tǒng)的輸出連接到PTO,通常稱為已安裝船用變速器的PTI:在這種情況下,前面提到的功能和性能也被保留。

在 PTI 之前,在 EPS 系統(tǒng)的輸出端增加了 DROP BOX DP280,提供了額外的傳動(dòng)比并優(yōu)化了電動(dòng)機(jī)。


一個(gè)例子:使用以 220 V 直流供電的 300 kg 封閉尺寸的電力推進(jìn)系統(tǒng),可以在 PTI 上獲得 2750 Nm 的扭矩,這對于大型船只的推進(jìn)來說是一個(gè)非常有趣的值。




永磁電動(dòng)推進(jìn)器:G級發(fā)動(dòng)機(jī)

Tier G 發(fā)動(dòng)機(jī)可以作為獨(dú)立組件購買,甚至可以與全套附件(帶顯示器、電池、逆變器、電箱、踏板、CANbus 電纜等的管理單元)一起購買,使其成為重新設(shè)計(jì)現(xiàn)有船只或構(gòu)思新船只的即插即用解決方案。請隨時(shí)與我們聯(lián)系,以獲取更多詳細(xì)信息和有關(guān)新推進(jìn)系統(tǒng)的建議。

除了純電力推進(jìn)外,Tier G 還集成了用于混合動(dòng)力解決方案的傳斯羅伊電動(dòng)機(jī)系列,通過在 HM 系列混合動(dòng)力模塊上安裝兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),可以達(dá)到高達(dá) 200kW 的電力。


永磁電動(dòng)推進(jìn)器:實(shí)現(xiàn)主要目標(biāo)

– 高/效/率= 節(jié)能

– 更/長/的電池工作時(shí)間 =  更/長/的公里范圍

– 降低/成/本

– 無振動(dòng) + 極低噪音  = 環(huán)保且使用

舒適 – 緊湊的尺寸和高功率/重量比

– 非常靈活的扭矩曲線:不同的車輛可能需要不同的扭矩曲線


永磁電動(dòng)推進(jìn)器:技術(shù)特點(diǎn)

持續(xù)功率 100kW (134hp) 和峰值 130kW (174hp) 永磁技術(shù):效率

97% 電源:384 Vdc 電池或 400 V 交流網(wǎng)絡(luò)

SAE 4-10 輸出 (SAE J617-620),帶 SAE B 取力器

液體冷卻(乙二醇或水)

– 溫度和壓力指示器




永磁電動(dòng)推進(jìn)器:應(yīng)用

船用主推進(jìn)

船用輔助推進(jìn)


意大利transfluid電機(jī)船用電力推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用

船舶推進(jìn)

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